Wallace Kenyon; Chuck Ray; Chris Nelder，落基山研究所项目总监

对许多人来说，夏日通常是属于周末与度假的季节，但电动汽车革命的浪潮不会因此而暂停。各路汽车制造商们正在加速部署发展迅猛的电动汽车（EV）市场。2017年7月5日，沃尔沃宣布将于2019年开始在所有新车中装配电力驱动系统。紧接着，法国总统马克龙宣布法国将在2040年全面禁止销售汽油与柴油汽车。在马克龙之后，英国也宣布了在2040年之前停止销售汽油和柴油客车的类似禁令。除了饱受争议的对老旧污染汽车征收被称为T费的毒性污染费，以及在伦敦规划的清洁空气区域外，电动汽车的发展显然已在英国掀起了不可阻挡之势。在挪威，电动汽车市场占有率从2016年的29%飞跃到了2017年6月的42%。而在美国，作为“柴油门”事件的解决方案之一，大众集团开启了“充电美国”计划，该计划将在未来十年内花费20亿美元资金用于推广零排放汽车与修建配套燃料补充和充电基础设施。

对电动汽车购买率的预测不断提升

虽然这些努力不可能使电动汽车立即取代内燃机汽车的市场霸主地位，但多方机构都在近期提高了对电动汽车购买率的预测。首当其冲的是彭博新能源财经（BNEF），他们将2040年电动汽车市场占有率预测值从35%上调至54%，而具体到法国和英国市场，市场份额则将分别达到72%和79%。

与此同时，备受关注的特斯拉Model 3型号电动汽车终于揭开了面纱，首批的30台车辆已于2017年7月28日交付给了特斯拉的员工。这款以实用为目标打造的Model 3型号续航里程达到了220英里，售价3.5万美元。它将特斯拉一贯的时尚造型和价格可承受的长续航电动汽车的实用性完美结合在了一起。另一款关注率低得多，但具备同级别性能的电动汽车是雪佛兰Bolt，它具备了相似的3.662万美元售价和238英里续航水平。Bolt在六月和七月的销量分别达到了1642辆和1971辆，排名美国电动汽车销量榜第一。截至7月底，2017年美国电动汽车销量达到100,850辆，与2016年同期相比上升30%。

对2040年销量的预测值也许对当下市场并没有太大参考价值，但据瑞士银行预测，在不计算政府补贴的前提下，美国电动汽车在并不遥远的2025年就能达到与燃油汽车相同的成本水平。而在欧洲，瑞银预测二者成本在明年就将打成平手。如果彭博新能源财经对于北美市场将在2020年将出现超过80款插电式混合动力汽车和电池储能电动汽车的预测正确的话，那么电动汽车消费者采纳率的S型曲线则正要开始进入快速爬升阶段。到2025年，美国电动汽车保有量可能将达到 7百万辆，而我们现在最好为这场电动汽车革命做好准备。

作者Rick Wallace Kenyon，科罗拉多大学博尔德分校电气工程专业毕业生，研究方向为电网及可再生能源上网与能源存储解决方案。

作者Chuck Ray，就职于北美电力系统商业开发部门，专注于需求侧管理与分布式能源资源解决方案。