沃尔玛长期以来都非常重视燃油效率，2005年，这家世界上最大的零售业巨头更是发起了一项全面的环保倡议，目标就是改善其整体运营中的能源与资源消耗水平。

2005年，这家世界上最大的零售业巨头发起了一项全面的环保倡议，目标就是改善其整体运营中的能源与资源消耗水平。该倡议的一个重要部分就是加强对长途货运卡车能效的重视。这些火车是沃尔玛整个配送网络的支柱；它们每年行驶9亿英里，将商品配送至全国近4000家门店。在常规驾驶条件下，这些卡车的燃油经济效率可达到每加仑6英里的水平。

在与供应商共同确定了所有可行的能效提高技术之后，沃尔玛的车队管理者们于2006年委托落基山研究所来研究决定应该采用哪些技术。落基山研究所为他们设计了一款综合模型，用于评估每种技术相应的能效提高和减排水平，并计算出各自的投资回报。基于落基山研究所提供的环保与经济性指标，沃尔玛再做出投资决定。最终，落基山研究所建议的创新技术能够在2020年达到每年为沃尔玛节省近5亿美元燃料成本的目标。

以小见大——通过注重环保增强企业综合竞争力

沃尔玛的最终目标是要在2015年将其卡车车队的燃油效率提高一倍，并在2020年之前降低二氧化碳排放260亿磅。同时，这些燃料节约还能够减轻沃尔玛对化石燃料的依赖性，节约燃油成本，从而更具竞争力。即便沃尔玛非常努力地提高其卡车燃油效率，但效率节约仍是一步步积少成多才得来的。沃尔玛长途货运卡车的燃油效率每提升1个单位的MPG(每加仑英里数)，每年就能够为公司节约大概3500万到5000万美元的燃料成本。

落基山研究所整体系统性的思考方式帮助沃尔玛成为了行业内的环保先锋，并指引他们走上了可持续发展道路。

目标：选择最佳的现有技术，让卡车车队的燃油经济性在2015年翻一番，从现在到2020年间降低二氧化碳排放260亿磅。

挑战：8级标准长途货运卡车的燃料效率很低。

方式：战略咨询

成果：

高效节能实践

为提高卡车的燃油经济性，沃尔玛改进了车头与拖车的空气动力学设计，同时还安装了低滚动阻力的轮胎。此外，公司还决定在每一辆卡车上安装辅助供电装置（APUs）来减少发动机空转。这些装置包括一个小型发电机，能够在不打开主发动机的情况下为卡车司机提供供热、制冷和其它辅助功能所需的电力。当司机在驾驶室内睡觉过夜时，可以依靠辅助供电装置供暖，而不必打开主发动机让其整夜空转。

节能先锋沃尔玛

2006年5月，沃尔玛为所有需要通宵运输的卡车安装了辅助供电装置。这一设备升级每年能够减少约10万公吨二氧化碳排放，节约1000万加仑的柴油消耗，从而为公司节约大概2500万美元的运营成本。

截至2007年7月，公司车队燃油效率已经提升了15%。沃尔玛交通运输部门高级副总裁Tim Yatsko对MSNBC表示：“我们为已经取得的燃油效率提升成绩感到由衷的骄傲！”

为帮助沃尔玛实现目标，落基山研究所为其评估了多种不同的能源节约方式，并计算了多种全公司范围适用的能效提高和碳排放降低的方案，旨在帮助公司管理层做出决策。