背景介绍

物流与货运能效提升是中国实现碳减排目标的重要机遇，也是政府的首要任务。中国正经历规模宏大的城市化变革，而作为这一变革中的关键组成部分，社会物流的规模和需求也在飞速增长，同时伴随着能源的消耗和环境污染的日益加重。在这一重要的经济和能源结构转型时期，提升物流与货运效率不仅能够调整经济结构，转变发展方式，也能切实降低能耗，减少排放，缓解交通压力和空气污染，最终实现经济发展和节能减排的双赢局面。

面对中国物流货运行业这一机遇与挑战并存的现状，落基山研究所召集组织了超过50位业界与政府领导齐聚一堂，在深圳进行了一次为期两天的“中国物流与货运效率设计工作坊”，旨在就货运和物流效率和节能减排问题进行探讨，寻求切实可行的解决方案。

工作坊期间，来自货运行业系统中的不同利益相关方，包括政府、货主和运输企业、设备和技术供应商、技术平台以及学术研究机构等的50多位嘉宾，针对货运和物流效率提升问题，进行了多角度的积极碰撞与高效讨论。会上，各方共同展望了中国货运未来15年涵盖“便捷、高效、经济、清洁、环保和安全”六方面的美好愿景，同时识别了实现这一愿景而需克服的障碍及其成因，并基于主要障碍，构建出融合不同行业角度的、以协同合作为基础的五大解决方案，为后续项目发展奠定了坚实而有效的基石。

落基山研究所《中国物流与货运效率设计工作坊》这一报告为此次工作坊的讨论过程和重要结论的回顾总结。

会议重要结论

解决方案一：建立一个可靠的物流信息交互平台

有效的物流信息平台有助于实现车货匹配，并为货主提供货物追踪、流程自动化等增值服务，对于物流和货运的效率提升至关重要。然而，国内物流货运行业目前存在着货运市场信息严重不对称，缺乏集约化透明化及多方共享的问题。

本方案希望借助市场合作方和政府的支持，搭建一个可靠的物流信息交互平台，集中并整合货源信息和信用信息，从而实现货源信息的共享并提升数据的可靠性以及供需资源匹配的效率，最终推动物流和货运行业的全面高效发展。

解决方案二：建立国内外最佳实践分享机制

目前，货运行业中已经涌现出了一定数量的处于行业技术领先水平的标杆项目，但是国内货运市场缺乏最佳实践分享平台，也面临分享意愿不足及国外案例在中国本土落地难的问题。

本方案以国内对于最佳研究实践的学习和分享需求作为出发点，通过建立分享平台，选择适合的实践案例进行分享和学习，并借助行业和政策激励，以及国内外专家对案例的评估和分析，通过分享平台找到适合国内的解决方案，最终推动货运行业对于国内外最佳实践经验的借鉴和应用。

解决方案三：通过设备技术标准化进一步提升物流和能源效率

设备标准化在助推全球贸易实现中起到至关重要的作用。目前我国虽然具备日益严格的货车燃料消耗限制标准，然而对于货车的生产制造工艺以及节油技术并没有相对统一的标准，导致行业在执行和监管上存在较大困难。

本方案旨在通过制定统一严格的货车车辆生产制造、燃料消耗、排放以及节油技术应用法规标准，同时借助行业企业自发建立的“团体标准”，确立行业标杆和领先技术水平，从而带动其他企业实现燃料节约和排放削减。

解决方案四：城市物流顶层设计

城市物流不仅仅是货运系统的重要环节，更是城市整体交通的组成部分。城市物流效率的提升不仅有助于缩短配送距离和时间，实现物流整体优化，更能够缓解城市交通拥堵和空气污染，提高交通运输效率。

本方案旨在通过政府牵头提供规划方案和系统性管理手段等方式，依靠用户需求端大数据分析，以减少拥堵和排放为目标来设计城市物流规划方案，协调多个利益相关方，最终实现清洁、高效、低排放的城市共同配送体系。

解决方案五：税费改革

税费过高会增大货运企业成本和生产压力，迫使企业将注意力集中到短期投资回报，而忽视如节油技术等长期受益的选择，从而削弱了燃料经济学技术的商业可行性。

本方案旨在通过改革当前的税费与监管体系，减少运输公司的税务负担，增强各地区税收政策之间的协调性，为货运市场的健康运行和节油减排技术的商业可行性提供有力的保障。

总结

中国货运现状并不完善，然而政府和业界都存在着强烈的动机进行必要的改革。提升中国货运效率的潜在收益是巨大而清晰的，必将为中国带来更加清洁、安全、繁荣的低碳未来。在此，落基山研究所希望寻求合适的、有兴趣的合作伙伴，基于这五大解决方案但不限于此，就绿色货运未来开展进一步合作。

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王喆 ：zwang@rmi.org
宋佳茵：jsong@rmi.org
Dave Mullaney：dmullaney@rmi.org