随着能源转型持续推进，绿氢在我国氢能供给结构中的占比有望不断提升。与此同时，可再生能源资源富集地区与重点用氢地区在空间上并不完全重合，氢气供需的季节性、区域性错配将逐步加剧，对大规模、低成本储运基础设施提出更高要求。 落基山研究所此前发布的《中国氢储运中长期布局图景和技术展望》报告预测，到2060年碳中和时期，我国运氢需求最高可达约7500万吨/年。在当前及潜在的多种储运氢技术路径中，输氢管网在规模化运输能力、经济性和系统协同方面综合优势较突出，有望成为支撑跨区域氢能资源优化配置的重要基础设施。为研判纯氢管道发展的市场潜力上限，本报告在绿氢渗透率、用氢产业布局、纯氢管输比例等关键参数均采用乐观情景假设。

在前期研究基础上，本报告进一步将供需分析细化至市域尺度，并通过算法模型对全国潜在输氢网络进行优化。研究发现，我国未来输氢管网将呈现鲜明的区域差异：西部和北部资源富集地区具有集中、大规模、长距离外送需求，更适宜布局大管径骨干管道；东中部负荷中心需求密集且相对分散，管网则将呈现线路更密集、多路径衔接的特征，并与其他中短距离输氢方式形成互补。

从整体格局看，氢气将主要由西部、北部资源地输送至东部和中部需求地区，长三角、粤港澳大湾区和环渤海地区成为主要需求中心，资源地与负荷中心之间将形成若干氢能集散枢纽。报告进一步识别出“东北—华北”、“西北（北疆）—华北”、“西北（南疆）—华北/华东”、“西藏/川西—华东”以及“云贵—华南”五大输氢干线通道，共同构成未来全国性氢能骨干网络的主要框架。

在明确五大骨干通道的基础上，报告进一步测算了不同线路的建设规模和投资需求。受线路长度、地形条件和工程难度差异影响，各通道投资规模分化明显。报告认为，基于建设成本、工程难度及区域氢能供需成熟度的差异，全国输氢管网宜采取分阶段、差异化推进方式：优先建设投资需求较低、条件较成熟的线路和局部区段，并随着技术进步及跨区域供需增长逐步延伸，最终形成完整网络。

从政策与市场进展看，我国输氢管网建设和规划正在明显提速。报告建议，国家主管部门宜从“全国一张网”的视角前瞻开展国家级输氢管网规划，明确跨区域骨干通道、关键节点及建设时序，并加强政策引导和投资激励；地方政府则可结合资源禀赋与产业基础推进省级或区域管网规划，通过重点线路试点探索节点布局、需求培育和产业协同机制。

对于市场主体，报告提出分阶段、差异化的参与路径。管网建设投资企业可从区域示范项目起步，积累建设运营经验，并在中后期逐步接入跨区域通道、推动网络化发展；氢能生产企业可依托潜在输氢通道和关键节点优化绿氢项目布局，促进资源地制氢与跨区域输送衔接；氢能应用企业则可围绕管网节点布局用氢项目，推动形成稳定需求和区域性产业集群。与此同时，应持续推进管材、压缩、监测、安全控制等关键技术研发，并以多元化储运方式作为补充，提升整体氢能输送体系的安全性和灵活性。